汽车“底盘松散”是咋回事？看完你就明白了！

　　汽车毕竟是机械产物，如果使用久了，底盘便会出现松散的情况。“底盘散”在汽车界算是个贬义词了，这词还是比较概括的，虽然新车老车都能用，但实际产生的原因却不一样。

　　什么是底盘松散？

　　它通常是指汽车的装配技术不高超、或者使用材质太劣质，还有就是后期的驾驶习惯不是很规范，通常分为两种情况，一是先天松散，二是后天松散。

　　先天松散

　　一些新车从出厂开始，给人的感觉已经比较松散，也就是说这款车的底盘本来就不咋滴，这就是整车自身品质的就不怎么样，究其原因基本是组装、车身刚性、零件品质以及底盘调校的问题！不带有偏见的说，通常情况下一般日韩系的品牌会比较容易有这些问题。

　　后天松散

　　车主在后期使用时，底盘才开始逐渐出现松散现象，而其中具体产生的原因，下面就由捷克森来为大家详细讲解一下。

　　第一个原因：车身的抗扭刚度不足

　　抗扭刚度是衡量一个物体抵抗弯曲变形的能力，如果它出现问题的话，很可能会导致车身出现不坚挺，安全性能降低的情况，由此可见，底盘是否扎实与车身抗扭刚度有着一定的关系。

　　第二个原因：悬挂连杆上的衬套软硬程度

　　悬挂上衬套的作用主要用来缓解颠簸过滤震动，因为其材质相对比较软，所以允许有较大幅度的形变，而衬套老化以后，衬套会变得更薄，进而导致悬挂自身对接不够严丝合缝，因此也会给人松散不紧实的感觉。

　　第三个原因：车主的使用方法及底盘寿命有关

　　在我们日常用车中，可以通过观察爱车的一些异样来对其性能进行一个简单判断，比如方向盘回正变得十分困难，转向操纵虚位比较大，底盘异响十分严重，尤其是在颠簸的道路上行驶时，减震的余震会变得较多等情况。

　　松散怎么办？

　　一辆车从“整”到“松散”，如果是使用情况所致的话，那总有一段过程，作为车主尽量要做的就是预防！国内路况一般的地方很多，减速带、坑坑洼洼很平常，所以对车辆的品质有很大的考验。

　　所以作为车主，在通过较大的坑洼之前，一定要尽量适当减速，即使一些车型带着速度过去反而更舒服。但为了爱车能经久耐用，减一减速还是很有必要的。

　　如果确实出现底盘松散的问题，有些是也可以通过维修解决的。类似避震、衬套的老化，就可以更换这些零件，恢复“紧凑”感。但如果是车身刚度下降，则是不可逆的，无法再修复。

　　不过，底盘变松散以后，相信大部分人都不愿意去修，毕竟到车子底盘松散的时候，都已经有一定的年岁。而且，修复起来也是个大工程，几乎把整套悬挂拆了重装，耗时耗金钱，还不如换车来的直接。