三分修七分养 汽车维修保养的四种浪费

车主应该知道车要“三分修、七分养”，养护固然不能让汽车永葆青春，不过在保养汽车中，也有部分车主爱惜过度，损坏了爱车。养护专家告诉您养护的四种浪费。

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第一种浪费：保养太过“勤快”

赵女士是个车盲，她经常会收到经销商发送的保养信息，新车才开了8000公里，赵女士的机油已换过3次，机滤也换了3次，保养间隔里程3000公里都不到。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。科学地确定各类保养作业的间隔里程，能使汽车经常保持良好的技术状况，同时也节省保养费用和修理费用。

浪费二：追求汽油标号

不少车主喜欢使用高标号汽油，原因可能是听说高档轿车长期加低标号汽油，会产生爆震、功率下降、油耗上升、发动机内部零件损坏等问题。话虽如此，汽油标号其实不是越高越好，高档车不等于必须加高标油，我们只需按照车辆规定的汽油规格加油就可以了。

第三种浪费：只会开不会养

汽车在平时的使用中讲究的是三分修理七分维护，倘若我们汽车车主只会开不会养，那么就会出现以修代养的反差现象，在现实中有汽车车主把车辆修理和维护混为一谈，也有汽车车主只懂得进修理厂修理，却不清楚进修理厂维护，当然还有的汽车车主认为给车辆维护就是一种浪费，正由于有汽车车主不重视车辆平时维护，以至于将车辆在使用流程中出现罢工，给自己的切身利益引起了非常大的损失，事实上汽车非常多故障问题基本都是由于维护不及所引起的，倘若我们汽车车主能把汽车维护重视起来，分分钟钟都是可以能节约出一顿大餐。

第四种浪费：轮胎要进口的

有些人买轮胎特别喜欢强调“进口”，玩车的陈先生就是这样。但几次经历后陈先生发现，国外推出的新款轮胎对国内用户来说并不适用。有一次，他新换的轮胎只跑了一次山路，胎侧就起了包。国外平整的路面与国内的路况有着较大区别，进口轮胎在国内的道路上不一定有上佳表现，特别是胎侧的耐冲击力方面显然有些水土不服。一些国外品牌的轮胎在国内合资生产后，都根据国内道路状况在轮胎侧面增加了一层帘子布，从而大大增强了胎侧的抗冲击力，合资生产的轮胎在性能上完全能够替代进口货，而且价格更实惠。