主动降噪到底有没有用？

500万的超豪华车，和5万的小汽车，本质上都是车，但价格相差百倍，多出来这些钱，都是用来提升高级感的。什么叫高级，超大排量的发动机是高级、水晶做的车标是高级，稀有实木内饰也是高级、名贵皮毛座椅也是高级……除此之外，对于营造高级感而言，还有一个要素是不可或缺的——极致静谧。车子开起来之后，动力总成会有不小的噪音，风噪、路噪也很烦人，非常影响乘客的体验。

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所以好车往往会选择堆料，改进结构，增加隔音材料，让车内安静。确实有很多车可以做到极其安静，比如劳斯莱斯，宾利。坐在高速车里的人可以有置身太空的体验，所有外界的噪音仿佛都没有了。当然，为此付出的代价是车辆的体积和重量飙升，成本也涨上了天。

汽车主动降噪是一种降噪技术。其原理是降噪系统(消音扬声器)发出与外界噪声源方向相反(相位差180)、振幅相近的声波。当两种声波叠加时，噪音会被中和，相互抵消，从而达到车辆降噪的效果。主动降噪这技术，目前在汽车上并没有广泛使用，有这个配置的车型比较少，而且这些车型有共同点，往往配置了名牌音响。大家可能不知道，因为音响/耳机制造商，才是玩这技术玩得最久的人，也玩得最6。

汽车主动降噪有效果吗？

汽车主动降噪系统的作用是有限的。机舱或汽车内的主动降噪是封闭空间内的主动噪声调节。降噪空间越大，算法的计算量会增加的越快，但是单个处理器很难实现。所以需要多个处理器来调整，但是又涉及到处理器分段等一些问题，这些问题在工程上实现起来非常困难。

而且汽车的噪声源不仅仅是发动机和传动系统，还有中高速行驶时的风噪和路噪。因为动力系统的噪声在低速时会更明显，但在中高速行驶时会被风噪覆盖，所以主动降噪要消除的不仅仅是动力噪声，还要消除风噪。

但是主动降噪系统比较简单，所以降噪效果很大，不会像想象中那么低，没有噪音。

至少在目前而言，主动降噪只能是一个补充的隔音手段，它并不能替代隔音棉，也不能替代车身结构优化，没有必要专门冲着这个功能去买。当然，很多时候主动降噪，只是选装名牌音响的赠品，要是你在意的是音响效果，那买一买倒也无妨。