排量小油耗还高，这科学吗？

有些小伙伴在选车时

为了避免高油耗

会特意选择小排量的车子

可一段时间后油耗依旧居高不下

这是怎么回事呢？

日常我们还有哪些对油耗想当然的错误看法？

今天小驰就来和小伙伴们聊一聊这个话题

捷克森 机油代理 汽车润滑油

排量越大越费油

影响油耗最大因素的不是排量

而是车重

在内外因素一致的情况下

汽车越重，油耗越高

其次是空气动力学

像高大方正的SUV就比娇小扁平的轿车费油

接着是变速箱和发动机的技术水平和匹配程度

最后才是排量大小

小级别车型比大级别车型更省油

尽管小级别车型普遍比大级别车型要轻

但小级别车型的变速箱和发动机技术水平却稍显逊色

再加上车身尺寸和空间的问题

小级别车型往往做不出完美的流线设计

当风阻较大时不利于省油

转速越高越费油

一般家用车的汽油机

高负载时的最优效率在2500-3200转之间

日常驾驶手动挡时

很多人在急加速时转速到达2000转就升档

导致升档后转速掉到2000以下的低效区

进而增加油耗

正确换挡应该是转速到达3000转时

转速掉到2400转左右会更加省油

涡轮增压比自然吸气更省油

高端车型追求额外动力

相比增大排量

增加涡轮确实可以省油

可对于日常家用车来说却未必省油

因为涡轮不是每种情况都能介入

在高速上正常驾驶

涡轮增压的确省油

但市区交通信号灯多

频繁的加减速

此时涡轮不会介入

这种情况也会增加油耗‍