对于汽车保养，你是否陷入了一些误区？

     生活中，我们经常会出现一些好心办错事的尴尬局面，对于汽车保养也是如此，有的车主初衷是为了更好的养护我们的爱车，却无形之中做了一些伤车的事情，想想真的是自己“无知”惹的祸，看看都有哪些方面吧！

汽车保养常识　捷克森汽车保养加盟　汽车快修快保

车内设备随意加影响安全

　　私人轿车是车主移动的家，追求乘用舒适无可厚非，但一些车主自己动手在车内加装各种设备，这种改装如果处理不妥当，对汽车性能及操纵的方便和可靠性往往带来不利影响，易留下后遗症或影响行车安全。

　　车辆保养越勤越好？错！

　　车辆的保养是不是周期越短越好？这个答案是否定的。实际上每一台车在出厂之前都要经过严格的实验，厂家有一个固定的规范，车主都应该严格按照厂家的规范做。不要自己推断为我认为5000公里应该变3000公里等等，这样会增加养车成本。比如，大家知道油品也是与环保有关的，把它换掉之后是另外一个使用周期，这样对环保不好，所以保养不是越勤越好。

新蓄电池不充电——缩短寿命

蓄电池的首次充电称为初次充电，初次充电对蓄电池的使用寿命有极大的影响。若不充电，即加“水”直接使用，蓄电池的容量不高，寿命将缩短;若直接充电，也会缩短寿命。通常蓄电池的初次充电是在加注完电解液后，用小电流充电大约1小时左右即可安装使用。

冷却水温度太低——磨损发动机

天气炎热的时候，有的司机为了防止发动机温度过高，一味要求冷却水温度尽可能的低;有的司机为了达到降温的目的，干脆把节温器拆去，这些做法都是不对的。

汽车发动机既怕热又怕冷，如果冷却水温度过低，会使燃油燃烧恶化，油耗增加，加剧磨损，机油黏度增加，发动机功率降低。试验表明，汽车行驶时冷却水温度为40-50摄氏度时，发动机磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增多8%-10%。因此，发动机冷却水的温度并非越低越好，一般应控制在80-90摄氏度之间。

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