中国汽车市场潜力巨大是一个伪命题？

　　当前，中国最新千人汽车保有量是192辆，而欧美国家普遍超过500辆，美国甚至超过800辆。很多人据此认为，中国汽车保有量很低，增长潜力巨大，最乐观的估计甚至说中国汽车年销量会超过4000万辆。但是，近两年，中国宏观经济在保持较高增速的情况下，为什么汽车销量却在下滑呢？

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　　按照人口比例初略计算，即，全国真正买得起车、养得起车的人口大概有5.6亿人。按照全国汽车保有量，这5.6亿人的千人汽车保有量已经超过500辆，超过欧盟国家2017年的平均水平。

　　简单说，中国有5.6亿人的最低收入水平达到欧盟国家平均最低收入水平，千人汽车保有量水平超过欧盟国家平均水平。

　　为什么汽车销量却持续下滑呢？这里，为大家讲解一下以下几种可能性：

　　一是房地产抢夺了本属于汽车行业的购买力。中国这中、高收入的5.6亿人，绝大部分居住在城市。2018年-2019年，全国有一波房价上涨和购买热潮。

　　二是中高收入和低收入增长差异。也就是说，整体看，全国人均收入增长5、6个点是个平均数，实际上，增长的主要群体还是原本收入就超过5000元的中、高收入群体，低收入群体增速缓慢，爬上5000元大关的比例没有那么高。

　　这就能在一定程度上解释中国汽车市场整体看上去增长潜力巨大，但实际汽车产销却持续下滑的现象。

　　但是即便如此，汽车市场的前景仍旧是很可观的，如今的汽车市场正在逐步趋于稳定，但是早就形成的庞大的汽车保有量，隐藏着巨大的汽车服务产链，汽车保养、汽车换油、汽车维修、汽车保险等一系列的汽车服务项目，成为最具有投资潜力的市场。

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