爱车操控性不够好，和这些有关系！

　　车辆操控问题就直接等于行车安全问题，据相关统计，在各种意外事故中，车祸发生率常年位列第一，而且我国的事故发生率要远远超过美国、日本、德国、英国等地，据统计我国每年死于车祸的人数大约为10万人，在这其中又以老年人和小孩居多。由此看来行车安全是十分重要的，因此车辆操控的好坏也是值得我们注意的。

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爱车操控性不够好，和这些有关系！

一、变速箱

有些人喜欢开手动挡的车，但也有的人嫌弃换挡麻烦选择开自动挡车型。手动挡换挡过程中不应该有档位犯卡、挂不上、摘不下的问题的，而是在挂档时有一定的吸入感，档位一推就进。

简单地说，档位区划分的越多，动力就可以分配的更合理，汽车的动力表现也就越好，相对来说也会更省油。

不同的变速箱给人的驾驶感受是不同的，驾驶乐趣也就不同。

二、底盘

有的人看车时，喜欢蹲下或者趴着看一遍车的底盘如何。要说最影响车的操控性物件是什么呢？那就是底盘了。

汽车的底盘受到考验的地方是在过弯、高速坑凹路面时汽车对于路况的适应能力，如果车辆的底盘足够扎实，就能轻松应付路况不好的地方，给你驾驶当然也是不一样。

怎么样才能真实的感受车有一个好底盘？

好的底盘可以将操控性和舒畅性把握的很好，平时驾驶时要很舒畅，滤震和隔音好。

同时在剧烈驾驭的时候，动力、传动、悬架、转向的反应能跟上驾驶者的目的，这就是好的底盘。

但是一个好的底盘也离不开调教，就好比如我国的一些国产车多连杆独立悬架，乃至还不如一些合资品牌车的扭力梁式非独立悬架。

总之，车好不好开，那都是因人而异，但操控好不好是车本身的固有属性。

三、发动机

发动机想必是大家最关心的了，对于不同车型来说，动力应该与车的调教相匹配，从而达到最好的综合性能。

有的人就喜欢一味的追求强劲的动力，所谓改装也只是想提高动力。但并没有考虑过车身的支撑刹车等性能达不到同样标准，这样做达不到更好的操控性之外，还增加了行车安全隐患。

　　操控性是指对一个车的控制的难易度。车辆操控性的好坏主要由动力、悬挂和转向系统决定。动力是操控性的根本，有了强劲、流畅的动力输出，车辆才有资格谈操控性；悬挂则是操控性的关键，其直接影响车辆在进行直线加速，制动或转向动作时的抗俯仰及侧倾的能力，同时也是对于驾驶员关于车辆行驶姿态的感官反馈；而转向系统是操控性的保障，转向梯形的设置合理与否直接影响驾驶员对转向的控制难易度，并且影响转向时汽车车轮的打滑程度。

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