弯路千万条，安全第一条：弯道侧滑失控怎么办？

现在是降水的多发季，近些天也是频频降雨，这不在微博上看到这样一条信息：

今年自7月1日起，黄河正式进入汛期。今年汛期降水总体呈“南北多、中间少”的空间分布，部分地区可能出现旱涝并存、旱涝急转现象。黄河流域汛期降水偏多，黄河上中游地区出现暴雨洪水的可能性大，可能有较重汛情。

雨天不可怕，但是你见过这样的雨天吗？

今年以来洪涝灾害已造成广西、贵州、广东、湖南、江西、重庆等26省（区、市）1256万人次受灾，63.9万人次紧急转移安置，23.2万人次需紧急生活救助。

今年真的是一个不平凡的一年，上半年疫情，下半年汛期到来，愿接下来平平安安！雨水对于汽车行驶也同样兼具考验，在路滑的下雨天气里容易造成侧滑失控翻车或撞车问题。

这不二广高速山西长治段连续发生两起侧滑失控事故，经五大队民警调查，驾驶人雨天驾车车速过快，车辆进入弯道出现打滑，急踩刹车导致车辆重心不稳，进而发生侧滑失控冲入护栏。

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据对驾驶员负主要责任的交通死亡事故的统计，因后轮侧滑而引发的事故占40%，对此，小编提醒各位老铁们一定要注意安全，汽车侧滑必须引起高度重视。下面小编就来讲讲汽车侧滑原因和处置方法！

侧滑的原因

路面湿滑、油污或结冰等，其附着系数降低，且左右不对称引发车轮侧滑；

制动时四轮受到的阻力不平衡，诸如左右轮制动力不等、各轮附着系数不等、装载重心偏向一侧等导致车轮侧滑；

制动不当，如动作过猛、过量等，出现车轮“抱死拖带”，而后轮一般又先于前轮“抱死”，也易引发车轮侧滑；

转向操作不当，如速度快、急打方向使惯性离心力增大，也极易引发车轮侧滑。

侧滑的处置

汽车侧滑，有四轮侧滑、前轮侧滑、后轮侧滑三种情况。汽车侧滑的处置，可概括为一个“顺”字，即顺着车轮侧滑的方向转动方向盘，使车轮恢复正常运动状态。当车位恢复正常时，即可回正方向盘，继续行驶。当然，由于车况、路况和车辆侧滑情况的不同，在处置方法上，也应有所区别：

当车辆出现侧滑时，首先要把稳方向盘，视情况收油门，迅速判明侧滑的性质，切忌慌乱，仅凭直觉盲目打方向；

如因路况不良引起的侧滑，应“顺势推舟”，把稳方向盘，任其“晃来晃去”，不可急转方向盘，也不可使用脚制动，只要坚持驶出不良路段，侧滑即可消失；

如因制动引起车辆侧滑，应立刻解除制动，但路况又需要制动减速时，如果当时车速不是很快，可果断踩下离合器，谨慎试用“点刹”。此时踩下离合器，使后轮脱离发动机牵引，减小制动摩擦力，有利于减小或调和与路面制动力的差距，“点刹”时也不易出现“摆尾”，有望达到减速的目的；打方向(转弯)时车辆出现侧滑，这与驾驶员打方向动作猛、车速较快有关。此时车辆侧滑一般表现为后轮“双侧滑”，其危险性较大，对其处置也比较困难。除了路况、车况等条件外，则靠驾驶员临危的应变能力和丰富经验。

其处置程序：把稳方向盘，逐渐减小油门(不可制动或变挡)，立刻向车轮侧滑的方向打方向，以减小侧滑力，制止车辆继续侧向路边；视情况再打方向，逐步消除车辆的侧滑，恢复正常行驶。

最后小编提醒大家，弯路千万条，安全第一条，恶劣的天气和路况行车一定要时刻保持警惕，安全行驶，防患未然！

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